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币圈人生:没有人真的是赢家,都是输

2019-09-20 17:42 来源:人民经济网

  币圈人生:没有人真的是赢家,都是输

    數據顯示,5月份北京二手住宅成交均價環比4月份上漲了%,漲幅較4月份略微擴大了個百分點,但絕對幅度並不大。  智能手機市場發展現狀,同質化現象日益嚴重,市場上清一色的“劉海屏”産品既喪失了自己的品牌個性,也讓消費者陷入審美疲勞的狀態。

在房價相對穩定的形勢下,下半年新房交易走向會延續當前趨勢——整體上緩慢上升,不排除短期內可能會有些未知因素導致的波動。新華社記者楊世堯攝

  “隨著金融的開放,會出現跨市場、跨地域、跨國界的資本流動,而且會産生很多的金融創新。貝殼誕生後,引發了房産服務行業的廣泛關注,一個平臺的誕生,究竟能夠怎樣去構建一個新的行業生態?  房源之爭的時代,是低效競爭與亂象叢生  阿東,作為一個房産服務圈中摸爬滾打多年的“資深經紀人”無疑是個典型,他向筆者講述了自己這幾年來的故事。

  但與此同時,今年5月份,北京市新建商品住宅網簽再創新高,處于今年前5個月以來網簽量最高位。2017年9月,“回天有數”計劃正式啟動。

  近年來,烏蘭察布市緊緊抓住國家實施大數據戰略和建設內蒙古國家大數據綜合試驗區的契機,充分發揮區位交通便利、氣候冷涼幹燥等方面的優勢,全力打造國家級大數據中心和“草原雲谷”。

  該園教育、醫療、交通、娛樂等配套設施齊全,100萬平方米的職工公寓可以拎包入住。

    中科院重大科技任務局副局長齊濤介紹,自2013年啟動以來,納米先導專項與70多家不同的企業開展了合作,在長續航動力鋰電池、納米綠色印刷、納米催化、健康診療及飲用水處理等産業領域形成了一係列納米核心技術創新,吸引和帶動社會資本投入超過50億元,取得了顯著的經濟社會效益。  移動互聯網時代的到來並不必然等于信息文明的成熟,但科技的進步與共同的責任都要求我們,必須盡快形成對于文明與公共利益的共識,並付諸行動。

  有資深零售從業人士表示,“專業的人幹專業的事情,實體零售有著多年零售經驗,電商難以追趕,在做線上方面,實體零售確實不如電商,現在可以説沒有機會由實體零售再創造一個可以匹敵京東或者阿裏這樣的電商平臺”。

  自開港以來,碼頭平均每天作業船舶6—7艘,運行平穩高效。(樊大彧)+1

    中國銀保監會相關負責人表示,通知有利于拓寬保險資金運用渠道,優化保險資産配置,服務好主業發展;有利于發揮保險資金長期、穩定的優勢,助推國家房地産調控長效機制的建設,加快房地産市場供給側結構性改革;有利于促進我國新型城鎮化建設,加快全面建成小康社會住有所居的目標。

  (記者余建斌)+1

    LUCI公司董事長兼首席執行官李凱致辭  談到讚助世界杯的原因,LUCI公司董事長兼首席執行官李凱(KirinLi)表示,“足球是偉大的運動之一,借助世界杯這個優質平臺對于打造品牌有巨大的幫助。中消協呼吁立法機關,進一步明確、細化電子商務平臺經營者的相關規定,強化對消費者的保護,防止電子商務平臺經營者逃避自身應盡義務和責任,損害消費者合法權益。

  

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没有规矩 共享汽车跑不远

发布时间:2019-09-20 15:31:46

  APP定位寻车、无钥解锁、随借随还……继共享单车之后,“分时租赁”的共享汽车也进入多个城市,成为街头的新风景。日前,广州发布内地首个共享汽车行业服务规范,同时成立共享汽车专委会,引导行业依法和规范经营。

  共享化是汽车行业转型的趋势之一,共享汽车的出场堪称潮流所向。当前,共享汽车行业发展迅猛,但其作为新兴事物,在国内仍处于萌芽和起步阶段,行业发展还需要不断探索和完善,也需要更多支持与配合。

  共享汽车最需要什么?需要规矩。和共享单车情况相仿,共享汽车也面临着车辆乱停放、违章、损坏等问题,并且由于行业门槛高、挑战多,它所面临的问题也更为棘手。比如同样是停车难,汽车停车位更紧缺,并且随便乱停还面临罚款,带来的问题更多。此外,汽车租赁涉及的事故理赔、违法处理等问题也让人头大,此前曾有驾照被扣满12分的大学生用同学账号租到汽车,最终发生严重交通事故,这也警示共享汽车必须防范更高的法律风险。

  无规矩不成方圆。想让共享汽车跑得又快又好,未雨绸缪、规矩先行必不可少。在这方面,广州出台的首个行业服务规范具有示范意义。比如其要求落实承租人身份检验和实际驾驶人核验制度,鼓励使用人脸识别、指纹等技术进行注册和核查;针对任性用户,“不良信用”管理可以“防守反击”,不同企业还能共享数据……所以说该规范针对企业的规范运营、租车人身份、车辆的安全等行业面临的“新鲜热辣”问题,都给出了明确的规范和指引。

  此外,还有服务。共享单车等新经济的实践证明,其落地往往需要与所在城市进行深入地互动与合作。对共享汽车来说,当前充电桩、停车点等资源紧张和信息沟通不畅是企业面临的一大难题,对此广州成立共享汽车专委会将发挥协调作用,打破企业壁垒,推动资源整合和共享——而这对共享汽车在广州的遍地开花,意义不言而喻。

  古人云:明者远见于未萌,智者避危于无形。如果按照以往的“套路”,等到问题充分暴露再来突击破解,“临渴而掘井”,这固然也有救急的功效,甚至会有立竿见影的效果,但相比之下,“为之于未有,治之于未乱”更能占得先机、掌握主动,也更见水平。目前共享汽车刚起步,问题暴露得并不“充分”,解决问题也没到“紧迫”的程度,但很多问题是可以预见的,很多服务也是可以做到前面的。广州的尝试可谓开了一个好头,它不仅有利于共享汽车行业的健康发展,能为兄弟城市提供经验,也给“城市如何面对层出不穷的新经济形态”这一新课题提供了一定启示。

  来源: 广州日报


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